Нейлон є одним із небагатьох ринкових просторів, потенціал якого все ще величезний, очікується, що майбутні темпи зростання ринкового простору Китаю перевищуватимуть двозначні показники матеріалів.Згідно з оцінками, лише нейлон 66 до 2025 року національний попит очікується на рівні 1,32 мільйона тонн, 2021-2025 річні темпи зростання складу складуть 25%;до 2030 року національний попит становитиме 2,88 мільйона тонн, 2026-2030 річний темп зростання складе 17%.Крім того, очікується, що ринок спеціальних нейлонів, таких як нейлон 12, нейлон 5X і ароматичний нейлон, подвоїться або досягне прориву з 0 до 1.

Сектор одягу

Найпершим широкомасштабним застосуванням нейлону були нейлонові шовкові панчохи.75 000 пар панчіх було розкуплено за один день, коли 15 травня 1940 року було запущено першу партію масового виробництва нейлонових панчіх. Вони продаються за 1,50 долара за пару, що еквівалентно 20 доларам за пару сьогодні.Деякі вважають, що поява нейлонових панчішно-шкарпеткових виробів сильно вдарила по експорту японського шовку до Сполучених Штатів і стала одним із приводів для війни Японії проти Сполучених Штатів у Другій світовій війні.Відтоді нейлонові вироби користуються популярністю серед споживачів завдяки своїй класичній довговічності та хорошому співвідношенню ціни та якості.Сьогодні рівень життя зростає, але нейлон все ще займає велике місце в швейній промисловості.Бренд класу люкс PRADA особливо любить нейлон. Перший нейлоновий виріб з’явився на світ у 1984 році, після більш ніж 30 років досліджень, із власним сильним впливом бренду, продукти нейлонової серії стали його знаковим брендом моди, яким широко захоплюються в індустрії моди. .На даний момент нейлонова продукція PRADA охоплює весь асортимент взуття, сумок і одягу, а також випущено чотири дизайнерські колекції, які широко полюбилися модницям і споживачам.Ця модна тенденція приносить прибутковий прибуток, що часто призводить до того, що багато брендів високого та середнього класу вдосконалюються та наслідують, що принесе нову хвилю нейлону в галузі одягу.Традиційний нейлон як одяг, незважаючи на його зносостійку естетичність, отримав долю критики.Свого часу нейлонові шкарпетки також називали «смердючими шкарпетками», головним чином через погане водопоглинання нейлону.Сучасним рішенням є змішування нейлону з іншими хімічними волокнами для покращення поглинання та комфорту.Новий нейлон PA56 краще поглинає та має кращий досвід носіння як одяг.

Транспорт

У сучасному світі скорочення викидів вуглекислого газу та викидів все більше і більше виробників автомобілів роблять зменшення ваги основною вимогою дизайну автомобіля.В даний час середня кількість пластику, який використовується в кожному автомобілі в розвинених країнах, становить 140-160 кг, і нейлон є найважливішим автомобільним пластиком, який в основному використовується для силових агрегатів, компонентів шасі та структурних деталей, на нього припадає близько 20% усього автомобільного пластику. .Візьміть, наприклад, двигун, різницю температур навколо традиційного автомобільного двигуна в діапазоні від -40 до 140 ℃, вибір довгострокової термостійкості нейлону, але також може грати легкість, зниження витрат, зменшення шуму та вібрації та інші ефекти .

У 2017 році середня кількість нейлону, який використовувався на транспортний засіб у Китаї, становила близько 8 кг, причому ця кількість значно відставала від середньосвітового показника 28-32 кг;очікується, що до 2025 року середня кількість нейлонового матеріалу, який використовується на транспортний засіб у Китаї, зросте приблизно до 15 кг. За даними Асоціації автомобільної промисловості, очікується, що у 2025 році Китай виробить 30 мільйонів автомобілів, а кількість нейлонового матеріалу, який використовується для транспортних засобів, досягне приблизно 500 000 тонн.Порівняно з традиційними автомобілями, попит на пластик в електромобілях ще більший.Згідно з дослідженням Electric Vehicle Network, на кожні 100 кг зменшення ваги автомобіля запас ходу електромобіля можна збільшити на 6%-11%.Вага батареї також суперечить діапазону та обмежена технологією батареї.Таким чином, виробники електромобілів і акумуляторів дуже сильно вимагають зниження ваги.Візьмемо, наприклад, Tesla, акумуляторна батарея Tesla ModelS складається з 7104 літієвих батарей 18650, вага акумуляторної батареї становить майже 700 кг, що становить майже половину ваги всього автомобіля, з яких захисний корпус батареї вага упаковки 125 кг.Проте модель 3 зменшила вагу автомобіля більш ніж на 67 кг завдяки використанню пластикових виробів для електричних частин і конструкції.Крім того, традиційні автомобільні двигуни вимагають, щоб пластик був термостійким, тоді як електромобілі більше стурбовані вогнестійкістю.Враховуючи ці фактори, нейлон, безсумнівно, є чудовим пластиком для електромобілів.У 2019 році компанія LANXESS розробила ряд матеріалів PA (Durethan) і PBT (Pocan) спеціально для літій-іонних акумуляторів, електричних силових агрегатів і зарядних пристроїв.

Враховуючи той факт, що для кожної нової акумуляторної батареї транспортного засобу потрібно приблизно 30 кг конструкційного пластику, очікується, що в 2025 році лише для акумуляторних батарей знадобиться 360 000 тонн пластику. Нейлон, який широко використовується в звичайних транспортних засобах, може продовжувати сяють у транспортних засобах нової енергії після модифікації антипіренами.

Нові сценарії

3D-друк — це технологія швидкого створення прототипів, подібна до принципу звичайного друку, шляхом зчитування інформації про поперечні перерізи з файлу, друку та склеювання цих секцій разом шар за шаром різними матеріалами для створення твердого тіла, яке можна вбудувати практично в будь-яке приміщення. форму.Футуристичний 3D-друк зберіг високі темпи зростання з моменту його комерціалізації.В основі 3D-друку лежать матеріали.Нейлон ідеально підходить для 3D-друку завдяки своїй стійкості до стирання, міцності, високій міцності та довговічності.У 3D-друку нейлон добре підходить для прототипів і функціональних деталей, таких як механізми та інструменти.Нейлон володіє високим ступенем жорсткості і гнучкості.Деталі є гнучкими, якщо друкуються з тонкими стінками, і жорсткими, якщо друкуються з товщими стінками.Ідеально підходить для виготовлення деталей, таких як рухомі петлі з жорсткими частинами та гнучкими з’єднаннями.Оскільки нейлон гігроскопічний, деталі можна легко пофарбувати у ванні з барвником.

У січні 2019 року Evonik розробила нейлоновий матеріал (TrogamidmyCX), що містить спеціальні аліфатичні та аліциклічні мономери.Він аморфно прозорий, стійкий до ультрафіолетового випромінювання та має хороші властивості обробки з прозорістю понад 90% і щільністю лише 1,03 г/см3, а також стійкістю до стирання та довговічністю.Коли мова заходить про прозорі матеріали, спочатку на думку спадали PC, PS та PMMA, але тепер аморфний PA може зробити те саме, і з кращою хімічною стійкістю та міцністю його можна використовувати для вдосконалених лінз, лижних козирків, окулярів тощо.